Copyright © 1998-2025 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1804-5405.
Copyright © 1998-2025 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1804-5405.
a co taky intel poslednej dekady, co kupi to doj3be, co slubi, to zrusi, co uvedie, to sracka
2033 - podiel intelu v serveroch klesol pod 50%
2037 - podiel intlu v OEM segmente NTB/PC klesol pod 50%, uz aj podnikovy NTB je beznejsi non-intel (konkretne AMD)
2041 - intel od 2039 nevydal ziadny novy CPU
2049 - intel predal posledny FAB
2053 - intel ukoncuje svoju cinnost
Podíl v serverech pod 50% 2033? Haha, nebude to spíš 2027?
to je zas až príliš optimistické, tipujem na 2030!
Doporučuji 10 minutové aprílové kdákací video na GamersNexus. Užijete si úplně všech včetně Lisy. :-)
Víc k AI nemám.
Ani k NI.
"Pro AMD je patrně nejpodstatnější, že ZT Systems je schopná udržovat dlouhodobý růst a není zatížena problémy, což patrně v poslední době není v tomto segmentu samozřejmostí. Připomeňme, že podobně stará, ale větší společnost Super Micro, začala v loňském roce vykazovat finanční potíže a po podrobnější kontrole vyšly najevo machinace, jejímž cílem mělo být zakrytí prohlubujících se problémů."
Dobrá poznámka s těmi machinacemi. Ten tlak na neustálý růst je mor. Na rozdíl od autora, AMD věřím, že situaci pečlivě prověřila a ZT Systems je snad v pořádku ;-)
Trh roste. Jakmile nerosteš ty, ztrácíš pozici na trhu. A to pak vede k otázkám, které snižují tvoji atraktivitu.
A když trh růst přestane a každý jednou přestane, dojde ke strmému pádu. Vtipné je na tom, že se vždycky všichni hrozně diví. Přitom je logické, že žádný trh neroste až do nebe.
"Přitom je logické, že žádný trh neroste až do nebe."
Ani ten s cloud servermi? :)
Kolik serverů je potřeba na osobu?
Pobavil. Díky.
Ten je omezen také. Vzdušnými zámky...
Tak pak dej vědět, až tenhle trh přestane růst a dojde k tomu strmému pádu... Ono to, že dojde k nasycení trhu, nemusí nutně znamenat pád a většinou vlastně ani neznamená. Respektive, v daném sektoru dojde k nahrazení něčím jiným. Takže trh s parními stroji mohl strmě klesat, v okamžiku, kdy ho nahradily jiné stroje, ale to neznamená, že se lokomotivy přestaly vyrábět.
Uvidíme, co a kdy nahradí výpočetní techniku.
To by ale současné AI nesměla být bublina, která časem splaskne. Může se vytvořit jiná bublina, ale také nemusí, pak dojde ke strmému pádu, což už se v minulosti opakovaně v různých oborech stalo a právě často kvůli té bublině.
Například tím, že USA zvolilo Donalda Trumpa a přiklonilo se tak na stranu svobody jednotlivce, dává to velkou šanci na pád bublin, které byly vytvořeny regulacema.
Typicky EU a automobilový průmysl, půlka řidičů nechce v autech počítačový systém s nejrůznějšími asistenty, ty jsou ale v EU povinné a vytváří tak odbytiště pro výrobky, které by bez EU regulací většina zákazníků nekoupila. Stačí, aby se obyvatelé EU probrali, zvolili politiky s důrazem na svobodu a deregulaci a rázem bublina praskne.
Seznam povinných asistentů v USA, mj. Parkovací kamera
https://cars.usnews.com/cars-trucks/advice/what-safety-features-are-lega...
A? V EU je těch věcí víc. Parkovací kameru bych bral raději (normální a užitečná věc), než simku s akumulátorem a ŘJ co se ráda posere a stojí 50 litrů, start stop, inteligentní dobíjení co ničí akumulátory nedobíjením, hlídání jízdního pruhu co šahá do řízení a nasměruje tvoje auto třeba i do protisměru....
-Zadní kamera... Nechtěl jsem, ale dávali k tomu i asistenta parkování... Já to nepoužívám, ale třeba manželka už u obchoďáku jinak než přes asistent neparkuje a já jsem daleko klidnější člověk.
-Signalizace pásů... Dá se vypnout.
-AEB... Nikdy mi to na brzdu nešláplo, ani před igelitkou atp. Ale když jsem jednou pospíchal a na parkovišti mírně po zkopce nezatáhl ručku, byl jsem celkem rád, že když jsem přišel k autu, stalo asi 5cm před Audinou, od které jsem já zaparkoval asi půl metru.
- asistent udržování v pruhu... Dá se vypnout.
- StartStop... Dá se vypnout
- Simka GPS and stuff... Proč myslíte, že krádeže aut klesli o 80% a když už se nějaký kradou, tak jsou to Porsche Ferrari Maserati... Protože výbava potřebná na ukradení dnes už i běžného auta stojí víc než nějaká Kia či Toyota... Navíc, když si synátor půjčí auto, tak vím, že v případě průseru mu to zavolá sanitku/hasiče, služba automobilky zařídí odtah a dokonce mi zavolají a zaplatí případné ubytování. Nevím, co se vám nezdá.
Mně osobně to jako nějaké extra zbytečnosti nepřijde.
- bezpečnosntí pásy
- airbag
- zacvakávací sedačky pro děti
Nema problema :)
- zadní kamera
Ne každý se naučil couvat podle zrcátek.
- kontrola tlaku pneumatik
Lidi jsou čím dál línější to kontrolovat a někteří ani nepoznají, že to není nafoukané zprávně a ti nejlepší ani nevědí, kolik by to mělo být ;)
- generátor rámusu pro EV
Nevím jak moc to pomůže zmerčit přijíždějící elektrovergl někomu, kdo má oči na mobilu a na uších sluchátka slyšitelná z druhé strany ulice :p
- signalizace rozepnutí pásů od 2027
Já už jsem deformovanej a dětem ty pásy zapíánám nebo alespoň kontroluji. Nejsem si jist mou reakcí, kdyby se některé rozhodlo schválně ty pásy rozepínat.
- AEB (Automatické nouzové brždění) od 2029
Tak z tohohle mám trochu obavy. Z falešně pozitivních situací.
Snažím se jezdit tak, abych zrovna tohle nepotřeboval.
Tento rok budu vybírat nevé V-hicle a pokud se mnoho věcí nezmění, tak už nebudu potřebovat další.
Mám rok nové auto.
Takže má všechny tyhle "vychytávky".
Má i AEB (Automatické nouzové brždění).
Za ten rok ani jeden falešný poplach.
Takže OK. Ať to má každé auto.
Jen mám pocit že to je nastavené tak aby to zmírnilo škody. Ke střetu ovšem dojde.
Někdy musím udělat test s papírovou stěnou.
Nevěřím že to zastaví.
Držení v pruhu, to je problém.
Ale problém českých cest 3. třídy.
Kdy jsou na úzké cestě pruhy jen podél krajnice.
Prostřední bílá čára chybí úplně.
"Chytrý" systém si myslí že to je jeden široký pruh. Při snaze uhnout protijedoucímu vozidlu cuká s volantem na střed :-○
Až budeme mít cesty tak jak maj vypadat, pak to bude velmi užitečný pomocník.
A jednou se mi stalo že to jako čáru rozpoznalo puklinu zalitou asfaltem. Opět problém špatné cesty.
Nesmí se zapomínat že řidič je zodpovědný za auto. Musí mít ruce na volantu a věnovat se řízení. To nařizuje zákon. A ještě dlouho to platit bude.
"Až budeme mít cesty tak jak maj vypadat, pak to bude velmi užitečný pomocník."
Teď je to na hovno, nejde to vypnout, ale jednou, jednou to bude super. Kdy asi tak odhadujete, že budou ty silnice, tak jak maj vypadat? Páč s úpornou snahou o deindustrializaci Evropy si myslím, že se ten termín spíše vzdaluje než, že by se přibližoval.
Hyundai. AEB mě občas (párkrát do roka) vypeče při předjíždění. Na cestě kde jezdím není moc prostor a při manévru si myslí, že do předjížděného auta nabourám. Začne pípat a ubere plyn (ne úplně a nezačne brzdit naštěstí). A tenhle týden mě nejspíš zachránil před ťukancem, protože auto předemnou začalo "bez důvodu" brzdit. Podchytil jsem to s prvním výstražným pípnutím, takže by se asi nic nestalo, ale stejně. Mimochodem ten předemnou brzdil nejspíš proto, že stejně jako já čuměl na zaparkovanou helikopotvoru na křižovatce a nikdo nikde. :D Jenom městský igráčkové co zrovna začali přesměrovávat dopravu.
Držení v pruhu celkem neagresivní. Mírnou zatáčku to vybere samo, za volat to neškube, detekuje to nedržení volantu a začne to nadávat. Využívám to občas, když se hrabu v kasliku. Ale automatice nevěřím a stejně se jedním okem dívám na cestu. Čekám, kdy si to jednou řekne "JBMNT", pošle mě do proti směru a povstanou všechny mikročipy.
Měl jsem ale pujčenou elektrickou škodovku (asi enyaq) a ta mě furt něčím vys*rala celou cestu.
Mě spíš na nových autech štve dotykový infotaiment bez fyzických tlačítek. To je celkem no-go a těch aut už moc není. Ale prý už na to přišli i automobilky a situace se snad lepší.
Všechno to dává velmi dobrý smysl jako příplatková výbava. Jako povinná už tolik ne.
:)
Kde se prosím volí politici s důrazem na svobodu a deregulaci? 🤔 Myslím ti opravdoví...
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.