vtip je v tom, že na tom matlacím displeji vlastně ani nemusíš nic dělat. Nějak si nevybavuji, že bych za jízdy na něm něco dělal. Blinkry, tempomat/autopilot, stěrače, jízdní režimy na páčce. Ovládání audia, telefonu, nebo třeba otvírání střechy přes roller na volantu. Pravda, mám model S, u modelu 3/Y to může být jinak.
O výtuhu si nech zdát. Nic takového neznám. Nedělala mi to ani neskutečně pomalá Nvidia Tegra, ani současný Intel Atom (nechal jsem si udělat upgrade, protože jsem chtěl mít v autě Netflix a další blbiny).

dokonce ani když si chceš zahrát nějakou hru, protože čekáš na přítuli než se utrhne z práce/obchodu atp. tak nemusíš patlat po displeji. Beach buggy se dají ovládat i na volantu. A třeba SkyForce ovládám přes gamepad z Xboxu.

> A když už jsem u toho infotainmentu - systém, který mi pod rukama vytuhne a trvá dalších 5 minut, než znovu naběhne

Ale vždyť tenhle článek je o tom, že se těch Intelů právě zbavují... ;)

dobře, nechtěl jsem to vytahovat, ale aktuálně se dvěma Teslama a třetí je na cestě. A první se kupovala hlavně kvůli tomu, že se přestaly dělat cenově dostupné víceválcové motory s manuální převodovkou. Dejte mi aspoň benzinový oturbený pětiválec s 350PS do většího kombíku, hoďte k tomu manuální převodovku a ... shut up and take my money. Bohužel, není, nebude.
Hybrida jsem nechtěl, protože to jsou problémy ze dvou rozdílných světů = spousta odborné práce = drahý servis.
Tak jsem začal přemýšlet nad full elektrikou. BMW i3? By mi asi i na pojížďky do práce stačilo. Ale ten výkon nic moc. Dojezd taky nic extra. Je to malé.
A čím víc jsem o těchto BEV četl, a čím více jsem četl hejtů na Teslu, tím víc jsem těm zaručeným radám nevěřil. Já vím, vypadá to na nějaké masochistické praktiky, ale ... nešlo mi do hlavy, že ti hejtři jsou pravděpodobně z maximálně střední příjmové skupiny a to z pohledu ČR. A proti tomu stojí miliony nejspíše spokojených zákazníků Tesly, kteří na to rozhodně neškudlili roky a zcela jistě mají i své firemní či rodinné právníky pro případy, kdyby jim byl dodán naprostý šunt. Jsou tedy tyto miliony lidí padlí na hlavu? Lidí, co obvykle nejsou hloupí, jinak by ty peníze nevydělali. Nechci tvrdit, že nikdo nikdy žádnou Teslu výrobci nevrátil, určitě jo, ale to se děje i BMW, Mercedesu, Volvu, nebo třeba VW. Ale ta majorita je s tím nejspíše spokojená. Takže závěrem je akorát to, že ty internetové plátky si z Tesly udělali takového otloukánka ... nebo spíše oslíčku otřes se ... když to zhejtíme, tak to bude mít obrovskou čtenost, hromadu lidí v diskuzích, protože masy to chtějí, masy chtějí vidět, jak ti bohatší trpí tím šmejdem, pojďme se jim smát, bude nám dobře. A vůbec, ta elektromobilita voe slepá větev. Věřím ve vodík. Nebo s dieselem na věčné časy a kdyby přeci jen ne, tak budu jezdit na trafoolej, na mě si nepřijdou.
Prostě a jednoduše jsem se rozhodl nevěřit všemu, co se na netu píše a ověřit si to na vlastní peněženku. Zatím moje peněženka utěšeně bobtná. Nemizí z ní hromada peněz za benzín (cirka 150-250t Kč/rok), nemizí z ní brutální prachy za servis ...

Osobně by mě zajímal ten rozdíl XX milionů. Je porovnáváno nějaké konkrétní auto s konkrétním autem nebo se jen papouškuje to, co se někde píše na Internetu?
Já když jsem se o to před koupí auta zajímal, tak ten rozdíl u obdobných aut byl většinou do XX set tisíc. A koupil jsem diesel. Prostě SUV s 5+2 místa jako EUV nebylo. Protože je to o osobních preferencích. Pokud budeme srovnávat měřitelné (výkon, výbava, velikost, prostornost ...), tak se na xx milónů rozdíl se rozhodně nedostaneme...

Když ono zlepšení programu či vylepšení výtěžnosti u křemíku je dost jiné než zlepšení kvality v automotiv (kombinace strojařiny, elektroniky, akumulátorů, složité kompletace, těžší změna konsktrukce...).

„Lidé s pozitivní zkušeností se svou zkušeností většinou nechlubí."
Tak v tomto jsou členové sekty Svědků Teslových vyjímkou. Jsem bývalý člen (od uvedení Tesla Roadsteru - to ještě bylo v pohodě), kterému se tenhle přístup zajídal. Fanatické útoky na zákazníky co si dovolili oprávněně kritizovat jejich modlu jsou dnes bohužel běžné.

Lidi stve pravdepodobne to, ze se jim to v podstate nuti a i v ramci EU konci v elektromobilite nesmyslne bilionove dotace, aby se podporil neekologicky konzum.. to uz asi neni o zavisti, ale o zdravem rozumu ;)