Copyright © 1998-2025 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1804-5405.
Copyright © 1998-2025 CDR server s.r.o.
Všechna práva vyhrazena.
ISSN 1804-5405.
Takhle se to má dělat. Uvedu low-end v 1. generaci, řeší se SW podpora, vývojáři se adaptují atd. Druhá generace přinese zlepšení výkonu a těží z již etablované podpory (myslím obecně, v článku jde samozřejmě jen o Čínu). Ne jako Intel ... Hrc všechny segmenty a výkonnostní úrovně najednou.
Pokud jde o softwarovou podporu a lowend produkty, má Intel mnohaletou zkušenost s integrovanými GPU. Takže to rozhodně nebyli novačci, naopad ve statistikách zahrnujících i iGPU vždy dominovali v celkovém podílu na trhu. Takže i když to moc nevyšlo, měli celkem dobrý základ a pozici pustit se do výkonějších GPU.
Akorát to trošíčku podcenili 😁
A nebo to není tak jednoduché...
Jací vývojáři? Ti na tyhle grafiky kašlou. A kdyby ne, tak stejně kde je seženou. Navíc kód aplikace má být vůči API, ne workaroundy pro bugy specifické pro nějaký HW. To ať si vyřeší výrobce HW sám v nových ovladačích. Mimochodem tohle umí OpenGL ještě starší než to deprecated v macOS.
"V současnosti vyrábí produkty, které jsou výkonnostně zhruba 5 let za x86 konkurencí" - to mam chapat, ze je zhruba na urovni Intelu ?
... 5let za Intelem .. takze 10 let :-))
Jestli mají licenci Zen ...tak 8 :)
8 by to bylo kdyby měli stejné takty.
Nemají.
Huawei nedávno oznámilo, že v Q4 roku 2028 bude mít na trhu AI akcelerátory na úrovni Nvidia a AMD, Ascend 970 (letos vyrábí Ascend 910, 2026 bude 950, 2027 960). A začalo vyrábět výkonné paměti HiZQ 2.0 s propustností až 4 TB/s.
na urovni z ktoreho roku?
Já u toho nebyl, přesnou formulaci neznám.
Asi Huawei okopíroval oznamovací taktiku Intelu.
Už som tu tu asi raz písal. Pred 10 rokmi sme sa smiali na čínskych kópiách a napodobeninách áut. Tento rok som videl zábery zo shanghajského autosalónu a padla mi sánka. Čínske automobilky zahájili frontálny útok, stavajú v európe fabriky a v nemecku sa prepúšťa. Zahrabali sme sa v korektnosti, byrokracii a doplácame na vlastnú pýchu. A hlavne sa stále nevieme poučiť a myslíme si, že čina to nedokáže. Chyba, autá už zvládli. Zostáva ešte výroba top CPU a GPU. Za 5 rokov sa budeme čudovať. A do 10 rokov čina nahradí intel a AMD zostane dvojkou. Uvidíme ako dopadne nVidia. Zrejme budú vyrábať len pre západný svet a Čína zahltí áziu.
auta su masivne dotovane, som zvedavy, ktore vsetky casti priemyslu bude vediet/moct čajna plne dotovat
Lež, kterou omlouvají evropské automobilky vlastní neschopnost.
Je to samozřejmě pravda, že jsou dotovány, protože každý kvartál končí většina z nich ve ztrátách. A pak se stačí podívat, komu ty automobilky patří, respektive kdo v nich drží podíl; SAIC je například zcela státní.
Investují = jsou ve ztrátě, tohle není nic nenormálního i v Západním světě. Něco jsem o tom četl a SAIC jsi vybral záměrně, protože na tom není zdaleka tak dobře jako Geely a BYD.
BYD má dost problémů i se svými zákazníky. Vzhledem k tomu jak mizernou kvalitu ty auta mají.
BYD teď ztratil třetinu hodnoty, protože kvůli ostatní čínské konkurenci se musí taky podbízet cenami a tím pádem nemá zisk. Čínské firmy se sežerou samy, ještě než dokončí ten "frontální útok" na Západ. Tohle je prostě čínská mentalita.
Tak třeba Apple trvalo 18 let vytáhnout se na špičku s procesory a grafikou. Pokud bude v Číně dostatečná motivace, jako že by mohla, šlo by to i třeba o něco rychleji.
Poznámka: Těch 18 let počítám od uvedení prvního iPhone.
Tak on už snad druhý iPhone byl customized (dvojnásobná cache).
No vidíš a ja sa stále smejem.
To čo vidíš na autosalóne sú prototypy a nikto netuší, či spustia sériovú výrobu. A aj tie autá, ktoré občas vidno na videách ako namakané elektronikou dokážu divy, tak to sú kusovky, ktoré reálne sa nerobia vo fabrikách. Je to niečo, ako keď Bugatti vyrobí malú sériu superšportu. Oni radi ohurujú. Ale s praktickou a ekonomicky efektívnou výrobou to nemá nič spoločné, nebodaj, že by to kupovali masy (lebo na to nemajú). Nemám strach, že týmto predbehnú západ. A to čo chcú vyrábať veľkosériovo, tak ako bolo písané, dotujú. A o celkovej kvalite pochybujem (niečo môže byť kvalitné, ale dosť toho, čo nevidno, šetria a potom sa o pár rokov budeme čudovať, aký drahý odpad nám ostane, lebo to tu nebude nikto servisovať.
Smich byva casto pouze projevem neznalosti dane problematiky a podcenovani nepritele/konkurence...
Nejdřív tě budou ignorovat.
Pak se ti budou smát.
Pak proti tobě budou bojovat.
Potom zvítězíš.“
-- Mahátma Gándhí
... a potom zjistíš, že sis nakonec stejně moc nepomohl.
Tieto "múdre drísty" si strčte do prdele. Pretože platia na 0,00001% prípadov. Asi ako porekadlo "Božie mlyny melú pomaly, ale isto" a boháči a grázli sa smejú a užívajú si pohodlný život až do staroby.
Provoz na zpracování obilí vlastněn mytologickou bytostí vyvažuje nízou produktivitu práce vyšší mírou spolehlivosti.
Koukam, ze nervicky pracuji.
To nebyly dristy, to bylo vyjadreni toho, zemeles prihlouple komentare - hoouna .slovensky podpaperniky. Samozrejme to muzes ignorovat a vysmivat se ve sve naivitr/hlouposti Cine nebo komukoliv dalsimu dal. Ukazuje to jen tvuj level chapani. Cina byla 2024 druha nejsilenejsi ekonomika. Maji rozvinuty strojirensky, polovodicovy, agrarni prumysl. Prakticky vsechno. Ze nemaji vsechno top 1..na co?
Ono v historii najdes spousty prikladu, kdy se pak smat prestali..treba takova Nokia by mohla vypravet.
Mozna si nejprve nekam do Asie nejdrive zajed, treba zmenis nazor abudes mlit mene houna ..
Sílu čínské ekonomiky hodnotíš podle jejích HDP, které magicky roste každý rok o 5 %, i když třetinu bylo stavebnictví, které skončilo?
Nebo zoufalstvi. :-)
Čínský automobilový průmysl je daleko před evropským.
Známý byl v číně letos. Jeho průvodce (řadový zaměstnanec ve fabrice) ho vezl jeho autem.
Sice kopie Tesli, ale vydařená kopie.
Oktávku může Škodovka klidně zrušit. Vyrábět takový vrak nemá smysl.
Z těch výstav se to během pár let dostane na ulice.
Možná s pomocí dotací. To nevím. Ale já si klidně koupím čínské auto které bude dotovat čínská vláda.
Nemám s tím problém. Když to bude Tesla za cenu Škodovky. Tak nějaká národní hrdost půjde stranou.
To bude zkreslené vnímání.
V Praze nebo v Německu je Octavia vrak.
Ale na české vesnici to je noblesní auto.
Není Oktávka nejprodávanější Škodovka? A spolu s Enyaqem nejziskovější?
Podle jaké metriky je to vrak? Mě na těch auto přehlídkách třeba vadí hlavně ty svítící plechovky, které tam skoro všichni představují.
Já preferuji co nejjednodušší, čímž není myšleno nic neumějící ala škoda 120, spolehlivý dopravní prostředek, který mi umí spravit Franta od vedle. Vyloženě se těším na dobu až se k mému autu v servisu sejde inženýrské konsilium a budou bádat co by tomu tak mohlo být a po 2 měsících mi přijde oslavná zpráva, že už na to přišli a může za to programátor, který zapomněl ošetřit jednu výjimku v programu který má bilion řádků.
Nejde o národní hrdost, ale o naši budoucnost - o to v jakém státě budou žít naše děti a vnoučata. Kdo si tohle neuvědomuje a posílá peníze dobrovolně do Číny jen aby ušetřil, měl by se tam rovnou přestěhovat. Určitě se mu tam bude líbit.
To ignoranti jako ty ČR/EU poškozují nejvíc, protože nejste pragmatici a ničemu moc nerozumíte. Jenom to odmítání ruských surovin, které jsou pro EU výhodné, je celému světu pro smích. Sebevražda idiotských narcistů, co si myslí, jak se z nich svět posadí na zadek, ale v reálu se jim akorát směje.
Kde dochází argumenty, přichází na řadu urážky. Ty budeš určitě volit Babiše, protože ti stopro slíbí víc, než kolik ti kdo dokáže dát.
Každopádně, mohl by jsi rozvést svou myšlenku o sebevraždě ignorováním Ruska a Číny? Jak přesně nám jejich produkty pomůžou zajistit lepší život pro naše potomky?
Tím, že budou mít peníze si něco koupit. To kolik stály EU protiruské sankce rád ignoruješ, takže ti to už sem dávat nebudu. Spočítali to většinou američani, tudíž to jsou stejně podhodnocené odhady.
To že nebudeme brát levné suroviny a výrobky od států, které se k nám chovají nepřátelsky samozřejmě znamená, že nás to bude stát víc někde jinde. To je ta cena za svobodu. Naše děti budou mít víc peněz? Kde přesně je vydělají, když se veškerá výroba přesune do Číny?
Ty tu chvíli vykládej o ignorantech kterým chybí rozhled. Jsi obyčejný ruský troll se kterým se nemá smysl bavit - jakmile dojdou argumenty, sprostě urážíš.
Mimochodem, chci se zeptat redakce, kde jsou hranice vulgarity při které dostane dotyčný ban?
Nejlepší je, že ty suroviny z Ruska levné už nejsou. Slovensko a Maďarsko by mohli povídat.
Suroviny jsou tak levne, jak si je dohodnes. Stejne jako kazdy projekt je tak levny-drahy, jak si ho "dohodnes". Podle nemas k dispozici zadne cisla, za kolik se kde co jak prodava. Takze nemuzes delat ani zadne zavery, co je kde jak levne.
Tady se podivej, kam to dopracovalo velke Nemecko Green dealem, 'popravou' NordStreamu spratelenou zemi, sankcema a omezovanim, drive (mozna stale) nejbohatsi zeme v EU
https://www.echo24.cz/a/Hxmg6/zpravy-denik-v-nemecku-neni-schopno-hradit...
https://www.echo24.cz/a/HZ63J/zpravy-ekonomika-rozpocet-vlady-nemecka-je...
..a aby jsi mel dalsi vlastovku od nas
https://forbes.cz/hrozi-ze-budeme-muset-odstehovat-vyrobu-z-ceska-rika-s...
..coz by vicemene znamenalo konec hutnictvi u nas.
Tady mistnim nedochazi, v jak velkych problemech EU je. Oni si mysli, ze par eur tam par tam zpatky, kdyz se jich to zrovna nedotyka, nic neni. Ono je to presne naopak. To neni uz zadna sranda a ta sestupna tendence stale pokracuje, misto aby se naopak zlepsovala. Takze pristi roky budou loogicky horsi.
Tak železárny tu byly blbost, protože si musel suroviny dovážet. To má být tam, kde se to těží. Pobavilo mě to s tím levný-drahý, jak si to dohodnu. Jakože přijdu do obchodu a že chci tento telefon za nižší cenu?
Železárny tady zjevně nebyly blbost, neboť se tu uživily přes 150 let. Většinou máš na jednom místě rudu a na jiném uhlí, takže něco vždycky vozit budeš. V Ostravě bylo na místě kvalitní uhlí a nebýt tunelu OKD a zelených nesmyslů, těží se pořád dál.
Jenže teď už se tam nevyplatí těžit uhlí. Takže bys dovážel jak rudu, tak uhlí.
Nevyplatí, protože se díky tunelování do dolů neinvestovalo a nechalo se to dojet. Ceny se mění, jeden rok to vypadá, že se vyplatí dovážet až z Austrálie, další rok je zas dražší. Ale to na druhou stranu ocelárnu zajímat nemusí - pokud je uhlí z Austrálie i s dopravou levnější než místní, tak není problém.
A zase lžeš. Odstřelení Nordstreamu byla ta nejlepší věc, co kdo mohl Němcům provést. Podívej se, jaká byla cena plynu v srpnu/září 2022 kdy rusák vydíral odstaveným Nordstreamem s "nemožností" opravit turbínu. A podívej se, jak rychle začala cena padat poté, co byl Nordstream vyřazen a ruský vyděračský potenciál tak klesl na nulu. A ta cena by samozřejmě byla ještě nižší, kdyby zelená hovada neuzavřela jaderné elektrárny. Ta hovada byla též podporována ruskými penězmi, neboť se jim podařilo prosadit naprostý nesmysl, že spalování uhlí je fuj, ale spalování plynu produkující stejný CO2 je ekologické....
Dotovat zbrojní mašinerii někoho, kdo nás stále považuje za svoji kolonii (tedy v jejich řeči "sféru vlivu" - což ventilují naprosto otevřeně), nákupem jeho surovin, to dokáže jen někdo, kdo nemá pud sebezáchovy. Takže někdo, kdo je buď naprostý idiot, nebo ruský lokaj.
Ty seš prostě narcista jak vyšitej, co si stále myslí, jak se svět točí jen kolem něho nebo EU. Nekoupím si od vás rohlík a teď brečte, protože vám tady ztvrdne. Pak přijde jiný zákazník a narcis-píčus-hajčus začne mít divné svědění v zátylku, že jeho idiotské teorie mají nějaké mezery.
Po celou dobu studené války si západní Evropa od SSSR něco kupovala, tak jak může existovat takovej bezmozek jako ty, co vytváří idiotské teorie?
Rusko vyměníme za USA. Co z toho máme? Jen vyšší náklady, ty jelito.
Lžeš jako Rudé Právo za Studené války...
Je za to placenej :-)
Nejde o to měnit Rusko za USA, ale chovat se tržně nebo-li chcete-li kapitalisticky a maximalizovat své zisky tím, že nakupuji, co nejlevněji. Protože když utratím ze svého rozpočtu za suroviny méně, mohu si dovolit koupit například lepší zbraně, čímž třeba i to Rusko se bude držet v uctivé vzdálenosti.
Jenže ani tuhle jednoduchou matematiku ti novodobí komunisté typu hajčus nepochopí a proto dopadneme opět špatně jako ten komunismus dopadl špatně tady už jednou. Lidé jsou neponaučitelní!
Advokát čínských komoušů redmarx mi nadává do komoušů. Slušnej bizár... :)
Ono to bude pro tebe velke prekvapeni, ale totalitni mysleni je "kvalita" jedince, jeho schopnost nahlizet veci cernobile, dogamitcky, netoleratnen, atd. To znamena klidne "bolsevicky kladivak" (a ze se jich dneska najednou vyrojilo 35 let po revoluci) muze mit uplne stejnou totalitni "kvalitu" mysleni, jako tehdejsi totalitni bolsevik, proti kteremu broji, at vetsinou o komunismu vi prd a nebo maximalne z vypraveni.
Ne, to jsou jen snahy tebe a podobných mlžilů míchat dohromady jabka a hrušky. Bolševik je bolševikem svým jednáním a svým programem. Nácek byl taky netolerantní a dogmatický stejně jako mnohý klerikál a neříkáme jim bolševik. Celé to tvé nazývání bolševikem lidí, co s bolševismem nemají nic společného, je jen tupá propaganda.
Ty jsi presne ucebnicovy priklad primitivniho jedince, ktery presne splnuje definici, kterou jsem napsal.
Mindset primitivniho bolsevika z 50 let, ktery se bije za lepsi zitrky propti vsem nepratelum socialismu burzoaznim vydobytkum.
Pritom jsi natolik hloupy, ze to ani nechapes.
Vsechno co si napsal dokonale sedi na tebe. Aneb vsichni jsou podle tombomina blazni jen on je letiste...
Fakt, v cem?
Klidne to rozeber. Posledne jsi na to reagoval hrdinskym velkym mlcenim :))
Treba to bude na stejne infantilni urovni, jako zdejsi eso Jiricek1.
Do toho pepek, do toho.
Ty se tak bojíš říct něco konkrétního k tématu, že ti vlastně nic jiného než takovéhle plky nezbývá.
On se neboji. On nema co rict. Jen se chodi "vymentalovavat" do diskuzi.
Hlupáček nemá žádné argumenty, takže jen tupě útočí přímo na mě. Přitom k tématu, že záměrně zaměňuješ pojmy, radši neřekneš ani slovo. Takže opět klasika, tupý troll obviňuje z tuposti druhé :-)
Už Lenin říkal, že kapitalista je tak hloupý, že jim kvůli zisku sám rád prodá provaz, na kterém ho pak pověsí. A ty se chováš naprosto stejně.
Navíc ty ruské suroviny levnější nebyly. Ropa se vždy prodávala za tržní cenu. Plyn býval levný jen do doby, než se jim v Německu povedlo prolobovat zelený nesmysl, jehož součástí je naprosto nesmyslná náhrada uhelných a jaderných elektráren plynem. Pak začal zdražovat a od roku 2021 přímo sloužit k vydírání Evropy.
V každé době se, bohužel, najdou jedinci slabšího ducha, kteří potřebují aby je řídil nějaký Hitler/Putin/<dosaď si libovolného oblíbeného diktátora>. Když někdo takový žije v demokracii, může svůj názor svobodně vyjádřit - má na to právo právě díky demokracii. A protože je svobodný a má i tu obrovskou výhodu svobodného cestování, může taky odjet do míst, kde se mu bude žít líp, když cítí že stát kde žije pro něj není ten pravý. Na světě je hromada různých míst s různým zřízením - vybere si každý.
Mimochodem - dvě zmíněné svobody patří do velkého výčtu rozdílů mezi sférami vlivu USA a Ruska. A řekl bych že patří k těm nejdůležitějším.
Ještě detail - právo vyjádřit se neznamená právo sprostě urážet. Od toho by ale měla mít zase redakce právo takového jedince patřičně izolovat. Co vy na to redakce?
Jojo, takova Velka Britanie by o svobode slova mohla povidat..tam to jede ve velkym, ale uplne opacnym smerem. 12000 zatceni za komentare na socialnich sitich. Velmi oblibene tema pro Stalmera :) Nemecko se pridava uz taky. U nas "aktivisticke agitacni karticky" a spol, taky zrovna o smeru k svobode slova a mysleni prilis nesmeruji.
Jestli on se ten zapad, minimlane EU zapad, nepriblizuje k Cine vic, nez si zde progresivni jedinci mysli..
Máme možnost s tím něco udělat ve volbách. Taky s hromadou věcí nesouhlasím. Ale pořád je to lepší než pár kiláků na východ.
Tihle kvičilové mluví o nesvobodě a přitom jejich cílem je sem zatáhnou východní pořádky. Ona totiž nesvoboda v jejich podání spočívá v tom, že jejich názory jsou kritizovány, že nedominují.
Nikdo nikam na vychod nejde. Ani Fico. Videl jsem jeho vyjadreni, nerozporuje ani setrvani v EU, ani v NATO. Spis bych rekl, ze ho bavi nasirat soucasne EU elity. Pokud by opravdu sel na "vychod", musel by mit takove body ve svem programu. Nic takoveho tam nema. U nas opet nikdo nikam na vychod nejde. Mozna tak nejaky skalni komunista. Zbytek je propaganda vlady, ktera se po 4 letech nema cim zastitovat, vyjma pomoci UK. Z toho co udelali je to jeden mensi nebo vetsi pruser za druhym, Jeji verohodnost je nejnizsi ze vsech 30 zemi OECD. Vizitka, jakou tu snad nemel ani Babistak po Covidu.
Suroviny jsou bohuzel problem a opravdu nejde jen o to, ze budes mit o par dukatu min. V globalnim svete je obrovska konkurence. Pokud nejedes, prevalcuje te jina zeme, jina firma, atd. Cina si jede svuj bussines. Je chybou zapadu, ze jim ho pomohli postavit. Cinsky rezim samzorejme urcitou cast svobodneho projevu silne potlacuje, ale obecne CIna, neni CIna velkheo Mao. Evropa na tom jeste porad samzorejme podstatne lepe, ale ty smery, ktere se tady tvori jsou velmi znepokujici. A kdyz vidis nektere progresivni "diskutujici" i tady, tak si pripadas, jak nekde pred listopadem 89, kde dostavas politicke skoleni o antisocialistickych zivlech. Blaboly opravdu hodny predlistopadoveho bolsevika.
A zase lžeš. Fico svůj volební program nikdy nedodržel, tak proč nyní? Že má autoritářské sklony a poklonkuje Putinovi těžko popřeš. Svádět slovenský bordel na propagandu naší vlády, to už chce jo "myslitele".
A že u nás nejde nikdo na východ? Konečná je jistě zastánkyní západu, viď. Okamura s referendem o vystoupení z NATO a EU taky nic? A Babiš, který kvůli moci udělá cokoliv, toho ty už vůbec nevidíš, co? Toho totiž volíš....
O bláznech typu Vrábela nebo Sládka radši ani nemluvím.
Když budeš jako Goebbels 100x opakovat lži o tom, že je to tady jak před listopadem 89, tak se z toho pravda nestane, jen z tebe se stane známý lhář.
Opravdu je to lepší než na východě? Učitelka Bednářová, Smetana, Popelka, ....
Ono to bohužel lepší jak v zemích na východ od nás není.
Ano, máme možnost s tím něco udělat ve volbách, jenže bohužel je demokracie většině lidí ukradená a opět budou volit nedemokratické strany typu SPOLU, STAN, ANO.
Další hlupák co lže. Na východě je to lepší? U nás byli tři blbci popotahováni soudem. V Rusku se za mnohem menší prohřešky "padá z okna" a v Číně i obrázek Medvídka Pů může způsobit to, že budeš bez práce a ani neodjedeš domů vlakem. Takže ne, ani Rusko ani Čína nejsou příkladem demokracie, o které plácáš. Nakonec i ten Zeman tvrdil, že se od nich můžeme učit řídit společnost, ne demokracii.
Ja ty kauzy neznam Redmarxi. Pokud to tak je, jak pises, je to samzorejme obrovksa ostuda. Ale porad to neni Orwell, ktery uz zacal probihat ve velke Britanii, kde dochazi k 30 zatcenim za socialni komentare denne. Jeste jednou 30 zatceni denne. A ten jejich nagelovany PM Stalmer lze jako kombinace tvych oblibenych stran dohromady,
Osobne taky doufam, ze Spolu, Starosti a Pirati pujdou od valu. Soude podle reakci tady, to ale bude tesne, pokud to projde.
Ja by som Číňana nekúpil. Z princípu. Ak nechceme, aby čína zožrala ekonomicky celý svet, nesmieme im v tom pomáhať. Pokiaľ chceme ako európa normálne prežiť, tak musíme byť do značnej miery sebestačný. A to dosiahneme len keď budeme kupovať naše výrobky. Takže keď číňana, tak jedine vyrobeného v európe.
Já když si čtu rozhovory s řediteli Audi, Mercedesu, VW, Škody tak klidně koupím i Číňana, protože ten mě jako zákazníka respektuje a nevnucuje mně řešení, která jsou drahá a nepraktická nebo která z jakéhokoliv mého důvodu nechci. Zvláště Gernot Döllner je takovej drzej sebestřednej zmrd, že Audi ani po obrovské slevě - ne že by to s těmi jejich novými hnusy bylo nějak těžké, odolat jejich nabídce.
Make Europe Great Again! Ale to se obvykle fanynkám MAGA moc nelíbí... kdoví, čím to? :)
Souhlasím.
Podporovat čínu není dobrý nápad.
Neuvěřitelné že to napsal Slovák.
Měl jsem vás všechny za rusofili.
ALE.
Auto dotují. Takže na něm prodělávají.
Koupí dotované věci podpoříš výrobce.
Ale ubereš peníze totalitnímu režimu.
A za druhé určitě na něm budou cla.
Takže ekonomicky podpoříš EU/ČR podle toho kdo ty cla vybere.
Jediný problém je že budou mít know-how.
Zaplatí se jim R&D. Ale myslím že to v pohodě pokryjí z vlastního trhu. Přeci jen jich je 3× víc než Evropanů.
Auta dotují proto, aby mohli podstřelit cenu a likvidovat tak konkurenci. Jakmile se to povede, zdraží.
"Koupí dotované věci podpoříš výrobce.
Ale ubereš peníze totalitnímu režimu."
No a vy si myslíte, že odkiaľ má režim peniaze? Však úspešného výrobcu daní, daní aj pracovníkov, takže reálne zase podporujete totalitný režim.
Skúste domyslieť veci do konca.
A nie všetci Slováci sú rusofili. Určite je ich menšina. A tipujem, že sú to buď starí ľudia, alebo v strednom veku, ale totálne vymletí propagandou.
Je smutné, že obraz slovenska je taký ako ho robí Fico a banda okolo neho. Bohužiaľ, je tu aj veľká rusofilná skupina, ale aj v čechách je mnoho chcimírov. Ruská propaganda valcuje európu. Napriek tomu, verím, že väčšia časť slovenska rozumie tomu, že rusko je číre zlo a európska demokracia, napriek všetkých chybám a nedostatkom, je zatiaľ to najlepšie, čo si môžeme priať. Čínsky model fungovania tu asi tiež nikto nechce, tak si udržme zdravý rozum a fungujúcu európu. Sorry za politikárčenie, ale pri tej číne, treba byť opatrný a uvažovať v kontexte budúcnosti.
Co je a co není vrak si povíme za 10 let, ok?
Jak si nemyslím že Škodovky jsou nějací lumeni kvality, tak o čínských skládačkách si myslím, že většina z nich 10 let nedožije a skončí jako vraky s nerentabilní opravou někde v kopřivách. Tesla taky není nějaká bůhvíjaká kvalita, ale Němci je aspoň naučili správně slícovat panely karoserie. 😁
Tak Tesla už sama o sobě má dost mizernou kvalitu a použity materiály. Když to obslehne soudruh komunista tak to bude teprve něco.
Ja by som sa nesmial. Čina nie je potemkinova dedina. Oni reálne vyrábajú. Štatistiky hovoria jasne. Viac ako 30M áut ročne. To je asi ako USA, Japonsko, Kórea, India a Nemecko dokopy. Už aj posledný európsky autosalón zaplnili cca z polovice. A veru sa im tam nikto nesmial ako pred 10rokmi.
Statistiky, které vypouští UV KSČ?
PS ...pamatujete taky, jak se tu v 80. ve zprávách říkalo UV KS Číny? :)
Len či do tých 30M nepočítajú akýkoľvek vehikel.
Dopoledne říkali v rádiu, že tady v ČR BYD začíná prodávat model s dojezdem až 1200 km podstatně levněji, než stojí (horší) auta z EU.
„Bojím se Řeků, i když přinášejí dary“.
Asi tak...
V Rakousku se budou montovat auta z čínských "polotovarů". Na Slovensku bude velká čínská fabrika na akumulátory. U nás nic takového nehrozí, paktujeme se s Tchajwanem a náš president navštěvuje dalajlámu.
Záleží na úhlu pohledu, osobně preferuji ten Taiwan, než scénář s montovnami a spolupráci s partnerem, který uznává jen peníze a sám sebe.
Zeptej se zaměstnanců Foxconnu, jak jde Taiwancům o něco jiného než o peníze a je samotné. Vtip dne, takže děkuji.
Takze jasna vyhra pro Taiwan. Jde jim o prachy, ne o to vlci diplomacii jako "komousum" z kontinentalni Ciny.
Vy budete asi riadne sprostý. Skúste si zistiť niečo o čínskej fabrike na batérie v Maďarsku. A takéto svinstvo naša vláda dohodla u nás.
Ach ano, zapomněl jsem, velké Slovensko. Banda otroků pro sovětské, nebo čínské komunisty. To je pěkná mizérie když Číňani radši zaplatej Slováka za práci kterou ani Číňan už nechce dělat.
https://www.garaz.cz/clanek/novinky-prodej-aut-s-cinskym-puvodem-se-loni...
Loni se tu registrovalo 231 600 osobních aut. Z toho aut v vyrobených v Číně bylo 7 675...
Nejprodávanější čínskou značkou na českém trhu byla loni původně britská a Číňany obnovená MG s 4 311 prodanými vozy, následuje elektrická Tesla s 1 830 vozidly a třetí je Honda s 944 vozy čínského původu. Zatímco z prodaných aut americké značky Tesla jich měla čínský původ zhruba polovina, u japonské Hondy to byly dvě třetiny.
Následuje švédské Volvo se 152 vozy, které má čínské majitele Geely, a na dalších místech jsou ryze čínské značky Joyear s 87 auty, Forthing s 81 a BYD se 61.
Toliko k čínské autocunami.... :)
Jsem si zrovna koupil novou Škodovku a přednost před čínským autem dostala výhradně kvůli ceně. Kdyby na čínu nebyly ty vysoký cla, tak jsem šel do čínskýho auta, které by rázem bylo levnější.
Kdyby... já si už příště nekoupím ani Škodovku ani jinej krám ... :)
A přitom by s tou Betlmáčkou tvořily tak pěkný pár! Takhle sis koupit úplně ušmudlanou škodovku se kterou jezdí každý druhý jouda. 😀
Mimochodem, kolik aut sis už v životě koupil, že řešíš jen pořizovací cenu?
Pořizovací a provozní cenu jsem řešil. Předtim jsem měl Hyundai a právě provozní náklady byly o dost vyšší než je má Škoda. Naopak čínské elektromobily jsou v podstatě bezúdržbové a rozhodování bylo mezi normálním spalovákem a elektromobilem, přitom v elektromobilech je Čína vepředu a tudíž jedině od nich, ale pořizovací cena byla pro mě příliš vysoká, protože jsou na ně uvalena příliš vysoká cla, takže jsem zůstal věrný spalováku.
Kdo si koupí Hjundaje.....
:-)
Někdo, kdo si může po záruce dovolit 75kilo za opravu lamdy... :)
Třeba i policie ČR jezdí v Hyundai.
Špatná značka to není, má své problémy, ale je přibližně na úrovni vozů koncernu VW a Renault. Naopak motory od Hyundai jednoznačně vítězí nad Ecoboosty od Fordu a Puretech od Stellantisu (Opel, Peugeot, Citroen, Fiat, ...).
Samozřejmě, kdybych nemusel řešit cenu, tak Toyota, Mazda a Honda jsou o třídu výš a mimo jiné to jasně dokazuje spíš úpadek evropských automobilek než zázrak těch čínských, protože i japonské automobilky ty evropské zřetelně poráží.
Teraz bez urážky, aký model a za koľko ste kúpili, že to bolo také výhodné? A predpokladám, že ste nebrali do úvahy len cenu a prevádzkové náklady (asi ste nekúpili to najmenšie, najslabšie a najlacnejšie).
Já mám Škodu Scala, předtím jsem měl Hyundai i30, ten byl levnější, ale rozdíl ceny se vrátí na provozních nákladech. Když to porovnám s Fordem Focus nebo Oplem Astra ve stejné kategorii, tak jsou obojí lepší auta a ani Megane nebo Clio od Renaultu není nic zajímavého z pohledu poměru kvality a ceny. Jasně Mazda 3 i 6 nebo Toyota Corolla jsou o hodně lepší vozy, ale taky dražší a nad moje finanční možnosti.
Přidám se k pesimistům, kteří moc budoucí dominanci Číny v procesorech a grafikách nevidí. Výroba auta, natož elektrického s jednoduchým elektromotorem je triviální věc. Že to v Evropě automobilky nedávají, je spíš jejich neschopnost než že by Číňané byli takoví borci.
Procesor, grafika, to je úplně jiná liga, proto taky Evropa ani jedno neumí a bez USA bychom neměli nic.
Ja bych si dovolil jednu, dve opravy..
". Že to v Evropě automobilky nedávají, je spíš jejich neschopnost než že by Číňané byli takoví borci."
.. rekl bych ze je to z velke casi zasluha retardich EU narizeni a omezeni, kterymi se automobilky musi ridit, misto aby "delala auta".
Co se tyce AI. Kdo vi. Ja nejsem zastance AI, alespon ve smyslu, jak se dnes marketingove protezuje. Vidim v tom velky pruser. Vidim ho jako nadtroj na zjednoduseni nekterych veci. Tot vse. V momente, kdy se to dostane do faze, kdy zacne prebirat lidsky aspekt mysleni..bude to totalni stagnace, protoze AI neni schopna vymyslet jedinou vec. Pouze generuje v ruznych variacich veci, ktere do ni nahazeli.
Na druhou stranu jen retardi si nechají diktovat jinými retardy nějaká nařízení. :-)
Jasný, AI není AI, protože aby to bylo AI, muselo by to po naučení těch věcí od lidí, vymyslet něco nového, což se neděje, umí to vymyslet pouze variace na existující.
Zrovna evropské automobilky si prolobovaly hodně v Bruselu.
Kdyby evropské automobilky měly rozum, tak už dávno pořádaly v Bruselu protesty proti zelenému šílení a nařízením jdoucím mimo technickou realitu. Ale ony stejně jako kdysi Makrela tvrdily, že to zvládnou a tím zadělaly na průser. Takže nic užitečného nevylobovaly a zastavit lavinu zeleného blbnutí teď už bude mnohem obtížnější.
Právě že evropské automobilky si prolobovaly "zelené šílenství". Protože nechtěly platit pokutu za dieselgate jako v USA a mysleli si, že to zvládnou takto. Nicméně nakonec jim to jde. Období, kdy evr. el. auta byla špatná je za námi a hlavní konkurent Tesla má "naštěstí" hajlujícího CEO. Číňani jsou mimo kvůli clům a kolapsu jejich autoprůmyslu u nich doma.
Automobilky si to neprolobovaly, tak blbé zase nebyly. Ale nedostatečně se bránily, protože naivně čekaly větší podíl z dotací a ignorovaly zájem zákazníků. Bez dotací elektromobily moc na odbyt nejdou a spalováky jsou zabíjeny nesmyslnými normami. A v EU místo toho, aby se někdo konečně zamyslel a pitomosti začal rušit, tak za vítězství pokládáme odložení nesmyslných pokut za nedodržování nesplnitelného plánu o rok až dva. A i to jde jen pod tlakem, komise by nejradši ještě přitvrdila, viz onen zelený plán na rok 2040.
Kolik v EU platily pokutu za dieselgate? Nula. Jinak dotace byly, a velké. Umožnili překonat období, kdy evr. el. auta byla drahá na výrobu. Teď už jsou dobrá a za normální ceny, prodeje rostou i bez dotací. Ty tedy nejsou dál potřeba (a ani nikde už nejsou, ani v Číně).
Rostou prodeje benzíňáků, tedy aut, které mají být zakázány. Dieselgate bych do toho netahal, to je problém jedné firmy, ne celého průmyslu.
Právě naopak. Zakázány by měly být diesely. Včera bylo pozdě. Podváděly všechny značky, jen VW nejvíc. Jinak tedy vedle benzíňáků rostou i elektra.
V roce 2035 mají být zakázány spalováky obecně, to nikdo nezrušil. Místo toho, aby se jasně řeklo, že je to pitomost, je snaha to zatím obejít kecy o alternativních palivech. Přitom všichni vědí, že žádná reálná nejsou. Prostě když se spáchá velký omyl, tak je příliš odvážné říct, že je to nesmysl a musí se to ukrajovat po kouskách a bojovat s těmi, co chtějí v omylu nadále pokračovat. Ať už setrvačností, zainteresovaností (viz kšeft s emisními povolenkami) nebo pitomostí.
2035 je až za 10 let. A při průměrném stáří vozového parku to průměrného Čecha bude trápit až v roce 2051. To už bude infrastruktura a polovina odpůrců elektra bude mrtvá věkem. Jak nejsou alternativní paliva? Jen jsou dražší, protože se vyrábí v míň jak tisícinovém množství.
Jenže pro automobilky to znamená chystat se na to už teď. Nedává smysl vyvíjet nic nového pro spalovací motor. Odpůrci elektra jsou odpůrci z důvodu vlastností, dojezdu a podobně. Takže čekat na jejich vymření je hloupost. To by se musely zásadně zlepšit vlastnosti baterií. Ale žádný převratný vynález zde není.
Alternativní paliva jsou hloupost. Výroba vodíku elektrolýzou je neefektivní a vodík samotný se skladuje špatně. A pro jiná paliva jako třeba etanol zde není prostor, tolik toho nikdo nevypěstuje.
Co bys chtěl ještě vyvíjet na spalováku? Do nich bylo investováno už miliardy, dosáhli jsme maxima. Teď už přichází katování kostů, např. přesun motorů a převodovek z Německa do Škody. Odpůrci elektra jsou odpůrci z principu, "nucení" a Green Dealu, ne vlastností aut. Ty už jsou v pohodě. Vymření jsem myslel vlastníci aut věkem, protože se jich to bude týkat až za hodně dlouho. Vlastně voličů ANO, SPD a Stačilo se to bude týkat ještě později než je průměr stáří aut. Baterky prošly ohromnou evolucí, i revolucí pár je, jako solid state baterie nebo sodíková baterie. Obojí už v provozu (ale jen pár modelů aut). Alternativních paliv je víc druhů, ale z principu budou pro fanoušky spalováků. Kdo chce jezdit levně, má elektro už dnes.
Tohle je zase vyhrocená diskuze.
Já se spíš těším na zítřejší článek o produktovem spojení Intelu a nvidie. A běda no-x😅 jestli to nebude článek na víkend.
Vyhrocená? Ale, prd:)
To už se tak těšíte na degradaci Intelu na dodavatele návrhů čipletů pro nVidia AI mašinerii?
Pro psaní komentářů se, prosím, přihlaste nebo registrujte.