Ono to asi bude ještě chvíli trvat, než pochopíš, že občas je mlčeti zlato...

Není na to se odvolávat na 20 let starý dokument. Jde vidět, že tvůj příspěvek je aktuální jako ostatní tvé podněty.

A je ten systém skutečně zranitelný? Na mainframech obvykle nepouštějí normální uživatelé programy, takže přístup potenciálního útočníka bude omezený nebo nulový.

maximálně se prodá o pár letenek méně, větší vazbu tam nevidím.

Po bezpečnostní kontrole si můžete do letadla koupit co chcete. Nikdo vám tašku při nástupu na palubu kontrolovat nebude a jídlo ani pití vám nevyhodí.

Bezpečnostní kontrola je čistě v kompetenci letiště, nikoli aerolinky a letiště se zase řídí nařízením leteckých úřadů.

Tzn. netuším proč se čertíte na aerolinky. Jídlo a pití na palubě letadla je pozůstatek z dávných dob, kdy přeprava letadlem patřila k něčemu luxusnímu, dnes je to prostý vlak/autobus. Nevím kdy jste kupoval letenku a co vám slibovali. Dříve skutečně nějaké to jídlo člověk dostal a bylo to v ceně, pak jsem měl několik let pauzu a letěl loni. Jídlo nebylo v ceně ale při koupi to také nikdo nesliboval. A zda ceny klesly nebo neklesly... Ceny letenek jsou tak pružné a nízké že to fakt nemá cenu řešit. Až se divím jak to ty aerolinky vůbec mohou provozovat za takové ceny.

A monopolní postavení? zvolte aerolinku, která vám nabídne jídlo a pokud takovou nenajdete, objednejte si let přesně dle svého přání. Na Ruzyni funguje hned několik společností poskytující leteckou přepravu. Můžete si pronajmout malé letadlo, biz jet nebo i 737. Minimálně u těch menších letadel zavoláte a za hodinu můžete sedět v letadle na dráze a startovat. Počítám že catering vám na přání zajistí takový jaký si budete přát.

Chce se na to podívat širším úhlem, ne jen ze svého ublíženého pohledu. Jsem si jist, že byste aerolinky provozovat nechtěl, kdybyste zjistil co je za tím za náklady (třeba že ta sedmtřisedma přijde na 1,5 miliardy Kč jen na nákupní cenu).

1. bezpečnostní kontroly nejsou výmysl dopravce, jsou na to mezinárodní (a bohužel pochopitelné) mezinárodní standardy. Provádí je letiště (i pro vstup zaměstnanců a kohokoliv jiného).

2. žádné jídlo v ceně letenky není. Dopravce musí z letenky zaplatit jak svůj přímý náklad (palivo, odpisy ceny letadla, posádky, ale též neskutečné množství poplatků (na obou letištích přistávací poplatky, za handling a jen toto bývá 2/3 ceny letenky, po cestě za ŘLP ve všech zemích) a za to vám nabídne nějakou službu, která je specifikována v době nákupu letenky.

3. co létám v posledních 15 letech, tak ceny letenek stále klesají nebo stagnují, náklady s inflací pochopitelně stoupají, takže to prostě někde osekat musí, pokud nechtějí zkrachovat (jak v poslední době aerolinky činí poměrně hodně). Dají na letadlo jiné winglety, aby ušetřili 2 % paliva, řeší délku tratí, délky prostojů, kupují nové typy s úspornějšími motory... nabízet levné letenky je boj.

4. problém není nic moc bageta, problém je celá logistika potravin, zajištění nezávadnosti, cateringu na letišti, všechny ty tance kolem stojí mnohem více než ta pitomá bageta.

5. problém je přetrvávající dojem některých, že na jídlo "mají právo", což není pravda. Jídlo byla služba co na krátkých letech víceméně zanikla. Cestující sice ztratil kus komfortu, ale zase cestuje levně i když všechno pomalu zdražuje. Jídlo si lze za nějaký obolus koupit na palubě, takže cena služby se přenese jen na ty co ji opravdu chtějí. Je to vlastně spravdedlivější.

6. Já osobně vodu i jídlo na palubu běžně nosím, nevím kde je problém. Voda se dá koupit buď za bezpečnostní kontrolou balená a nebo se dá bez problému pronést kontrolou prázdná PET lahev a vodu si natočit z kohoutku před nástupem do letadla. Vídám to docela běžně. Někdo problémy hledá, někdo je řeší.

7. v letectví opravdu není monopl. Je to vůbec nejdrsnější konkurenční prostředí jaké ve veřejné dopravě vůbec existuje. Do Egypta můžete letět na mnoho způsobů a s mnoha dopravci s různými službami. Nebo si zaplatit bussines nebo jiný nadstandard. Ne nadarmo se ta základní třída jmenuje ECONOMY class. :-)

A350 jsou fungl nová éra, tam nevím co mají za systém, ale asi to bude podobné. Já to jinak nepomlovám, spíše že při větším rozšíření tomu asi rychle dojde dech (asi jako Edge ve stanicích pražského metra :-D).

Jinak, když odbočím, s Finnairem mám problém, že nelétají na Hanedu, docela bych je zkusil. Navíc 9,5 h tím že je to na severu je docela dobrý čas, z Německa či Rakouska je to ještě o hoďku a půl déle, což je fakticky hrozné.